作為航運市場“晴雨表”的運價指數(shù)，在現(xiàn)代航運市場中應(yīng)用非常廣泛，為了適應(yīng)中國集裝箱運輸市場迅猛發(fā)展的需要，由交通部主持、航交所編制發(fā)布的中國出口集裝箱運價指數(shù)（簡稱“CCFI”）于1998年4月13日首次發(fā)布。

　　在此期間，中國出口集裝箱運價指數(shù)反映市場走勢的“晴雨表”功能得到充分顯現(xiàn)，在國內(nèi)外航運界引起較大反響，產(chǎn)生了相當大的經(jīng)濟和社會效益，并以其科學(xué)性、權(quán)威性而成為繼波羅的海干散貨運價指數(shù)之后的世界第二大運價指數(shù),被聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會海運年報作為權(quán)威數(shù)據(jù)引用。

　　中國出口集裝箱運價指數(shù)客觀反映了集裝箱市場狀況，成為世界了解中國航運市場的重要指標，為各大航貿(mào)企業(yè)日常經(jīng)營決策提供有力依據(jù)，引起了新聞單位和相關(guān)研究咨詢機構(gòu)的高度重視，為政府部門對我國集裝箱航運市場宏觀調(diào)控提供了決策依據(jù)。

　　中國出口集裝箱運價指數(shù)編制與發(fā)布方式：

　　1．基期。中國出口集裝箱運價指數(shù)以1998年1月1日為基期，基期指數(shù)1000點。

　　2．樣本航線的選擇。根據(jù)典型性、地區(qū)分布性、相關(guān)性三大基本原則，篩選出12條航線作為樣本航線，分別為韓國、日本、東南亞、澳新、地中海、歐洲、東西非、美西、美東、南非、南美、波紅，其國內(nèi)出發(fā)港口包括大連、天津、青島、上海、南京、寧波、廈門、福州、深圳、廣州等十大港口。

　　3．運價信息的采集。目前，有23家商譽卓著、航線市場份額大的中外船公司，按照自愿原則，提供編制CCFI所需運價信息。他們是（以英文名稱首字母排序）：法國達飛輪船（中國）有限公司（CMA-CGM）、中遠海運集裝箱運輸有限公司（COSCO）、中聯(lián)航運股份有限公司（CUL）、長榮海運股份有限公司(EMC)、上海海華輪船有限公司（HASCO）、興亞船務(wù)（中國）有限公司（HEUNG-A）、赫伯羅特船務(wù)（中國）有限公司（HLAG）、韓新海運(上海)有限公司（HMM）、漢堡南美（中國）船務(wù)有限公司（HSDG）、上海市錦江航運有限公司（JINJIANG）、高麗海運（上海）有限公司(KMTC)、馬士基（中國）航運有限公司（MAERSK）、利勝地中海航運（上海）有限公司（MSC）、海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（中國）有限公司（ONE）、東方海外貨柜航運（中國）有限公司（OOCL）、太平船務(wù)（中國）有限公司（PIL）、宏海箱運船務(wù)有限公司（RCL）、中外運集裝箱運輸有限公司（SINOTRANS）、新海豐集裝箱運輸有限公司（SITC）、德翔海運有限公司（TSL）、萬海航運股份有限公司（WANHAI）、陽明海運股份有限公司（YANGMING）、以星綜合航運（中國）有限公司（ZIM）。

　　4．發(fā)布方式：航交所每周五編制、發(fā)布中國出口集裝箱綜合運價指數(shù)及14條分航線指數(shù)。